第六百二十八章 航天发动机(1/1)

看着所有人都被电脑上的设计图所吸引，楚浩忽然有种索然无味的感觉。

他自嘲的笑了笑，他有时候发现当先知的感觉并不是太好，像王永知他们这样兴奋激动的情绪，他好久都没有感受过了。

一切都平淡无奇，心如止水。

不过说来也是，面前这些能让王永知他们激动难耐的技术，对于楚浩来说，不但是落后的，甚至可以说是错误的。

先不说发动机了，先说发动机所需要的燃料，华夏和前苏联，使用的都是偏二甲肼-四氧化二氮，作为发动机燃料。

偏二甲肼-四氧化二氮的问题在于，比冲不高，而且还有剧毒，唯一的优点恐怕就是便宜和稳定，再加上不需要点火装置，可以省下一些空间和重量，增加推力。

常温状态下，如果加注了偏二甲肼-四氧化二氮，可以保持半个月以上的待发射状态。

至于说西方常用的，液氧煤油，无论密度和比冲都比偏二甲肼-四氧化二氮，但它有一个最大的问题，就是发动机寿命太低。

开车的朋友都知道清理发动机积碳的麻烦，而火箭发动机无论燃料流量还是精密度要求都远超过民用发动机，秒秒钟就可以堵死爆炸。积碳结焦问题是所有煤油发动机都绕不过去的死结，目前让发动机在单次运行的上百秒内保证不出问题就已经竭尽全力了，重复使用技术难度太大。

至于说下一代技术，液氢液氧，比偏二甲肼-四氧化二氮和液氧煤油的比冲，高百分之三十以上，按说是很好的发动机燃料。

可是氢气是已知气体中密度最小的，跟空气相比，都是同等空气体积的十四倍，意味着即便液化，液氢液氮方案也要比其他方案所需要携带更多的燃料。

再加上，液氢液氮的加注十分危险，静电就足以引爆，还有一个最大的问题就是稳定性不好。

不论偏二甲肼-四氧化二氮，还是液氢煤油，液氢液氮，都面临一个如果出现意外，不能及时发射，温度上升后，导致的恐怖化学反应。

随着温度上升，低温液体会不断蒸发成气体会导致内部压力过大而爆炸。

偏二甲肼-四氧化二氮能放置半个月，只需要加注一些跑掉的燃料，而液氢液氮如果放置超过二十四小时，就必须将燃料全部排放掉。

再加上液氢液氮，需要每次点火才能燃烧，这就增加了发动机的复杂性，以及多了一个可能出问题的系统。

另外一个最重要的问题就是，一个很严重的悖论，想要飞得更远，就需要增加燃料，而增加了燃料，就增加了重量，增加的重量则需要更多的燃料。

也就是说，增加的这部分燃料，其实有很大一部分功效，是为了携带它自己，这就比较浪费了。

依照现在所使用的燃料，可以说，将人类送到平均距离，三十八万公里外的月球已经是极限了。

而至于人类下一步的探测目标，火星，距离地球的最近距离，则是五千六百万公里，足足是月球和地球距离的一点五倍。

并且，火星最近距离，每十五年才会出现一次，错过的话，那就很抱歉了。

说不定需要跑七倍的距离，因为火星距离地球最远的距离，长达四亿公里，是地球周长的一万倍，也就是说去一趟火星，相当于一万次环球旅行了。

即便是探测器，往返一趟火星，也需要五百天以上。

也意味着，使用这些发动机燃料，根本不可能将人类送到火星上去。

所以在楚浩看来，这些都不是合格的航空发动机燃料，且不说秦汉帝国的各种黑科技了，就目前而言，楚浩认为靠谱一点的，就是核动力火箭了。

俄国航天之父齐奥尔科夫斯基就预言：“一吨重的火箭只要用一小撮镭，就足以挣断与太阳系的一切引力联系。”

可是如果制造核动力火箭，且不说如何将核动力小型化，先是使用核作为动力，所造成的发动机核心温度飙升，以及如何避免核辐射对各种电子元件的影响等等，都是一个很严峻的考验。

基本上，可以说是将现有的航天体系，彻底给推翻重建了。

先不讨论这样做的难度如何，就是时间上也来不及，楚浩没这么多时间来折腾这些，而且真这么做，那真是在拔苗助长了。

甚至可以说，楚浩是在摧毁这一代的航天人，楚浩觉得比起技术，华夏航天人的这种精神更为重要。

过了许久，王永知推了下眼镜，揉了揉有些发涩的眼睛，扭头对楚浩说道：“这也是液氢液氮发动机？”

从王永知此时的模样，依旧可以看出难以掩饰的兴奋。

楚浩点了点头，既然不能把核动力火箭给弄出来，那就只能先拿液氢液氮火箭凑活了。

“从数据上来看，很先进，应该比德尔塔iv还要先进。”王永知咽了口水，虽然他已经很相信楚浩了，但是此时还是有点难以置信的感觉。

德尔塔iv是美国现役最高的运载火箭，这种火箭可以将最多28.79吨的有效载荷送入低地轨道。将11吨有效载荷送入通信卫星所在的地球同步轨道。另据报道，还能将11吨重有效载荷送上月球，将8.8吨有效载荷送入火星轨道。

而华夏别说现在了，就是2016年，所研制的长五e，其技术水平也就刚达到美国和前苏联上世纪六十年代的技术。