主角——58式（T－34－85）中型坦克(1/2)

58式中型坦克即苏联t－34－85中型坦克(中国陆军称其为58式)。新中国成立后，从苏联进口了大批t－34－85中型坦克装备解放军装甲部队。解放军装备的t－34－85坦克经过修改，如增加一个指挥塔，两个指挥塔之间有v型防窝弹装甲板，增加高射机枪枪座和炮塔携行架，以及改进电台等技术措施。

t－34/85（58式）于1943年12月15日开始投产，是t－34系列中产量最大者，苏联一直持续生产到五十年代，直到t－54被正式采用为止，但仍有在其他国家和地区持续服役。

该车型与is系列坦克一共构成了对抗德军的主力。战后它也参加了朝鲜战争，美国1954年的调查表明朝鲜战争期间有119起坦克对坦克的战斗,104起是陆军坦克部队参加,15起是陆战队坦克参加。

中国曾经仿制了少量t－34/85，被称为58式坦克。不过随着59式坦克的服役，很快被取代。

概述

二战期间，苏联为应对出现在战场上的德国新式坦克——虎和黑豹，在t－34/76基础上改进而成的新型坦克。作为战争后期苏联的主力坦克型号，在火力和装甲方面超过t－34/76，同黑豹相比，火力和装甲虽不及，但性能可靠、结构简单、易于生产，全重低于豹式，整体作战能力压倒了德国坦克，达到了t－34系列的完美境界。t－34/85总产量（包括战后捷克斯洛伐克和波兰许可生产的）超过35000辆。二战后，出口多国，广泛介入世界各地的战争与冲突。1954年中国决定仿制生产t－34－85坦克，并计划1958年投产，并将其命名为58式中型坦克。中国版的t－34－85和苏联原版的存在着一些差异，主要集中在炮塔和行走部分。

改进历史

研发

1943年5月，gko（苏联国防委员会）发布了研制坦克及自行火炮用85火炮的命令。7月中已经有一辆样车完成工厂测试。8月初，全国性测试，参选的s－31，d－5其实都没有通过，苏联红军因为d－5问题最少，快速改进潜力最大，选中了它，作为su－85，is的火炮。1943年12月又一轮测试，三种85火炮参加，分别是中央火炮设计局的）,）和第92工厂提供的lb－85（1600）。其实都没有通过测试，但s－53最有潜力被选中。1944年1月，军方认可了s－53火炮，但是s－53仍需要改进。在测试并修正了s－53制退系统的重大问题，以及持续改良，最终改型以zis－s－53的名称于1944年10月28日批量生产。这种s－53火炮的替代品可能实际于1944年夏季在183厂投入生产。在1944－45年间，总共生产了11,518门s－53火炮和14,265门zis－s－53火炮，其中一部分zi－44上。

原计划将－34六角炮塔（座圈直径1420）中。然而炮塔太拥挤了，两个乘员无法有效操作武器。显然需要一种新炮塔。112厂，183厂各自设计一种炮塔。这些设计都基于，但不是抄袭t－43的炮塔。第一个准备好炮塔的是112厂，但安装在这种炮塔的火炮俯仰角不能满足要求，要继续修改设计。在此期间决定装备d－5t作为暂时解决办法。虽然计划到1943年年底为止，生产100个炮塔，但事实上，新炮塔直到1944年1月才量产。112厂的炮塔经过修改，2月开始安装s－53。s－53可以没有任何问题地安装在183厂的炮塔上，于3月开始生产。174厂6月投入生产。

生产

t－34/85在苏联批量生产的时间是1944~1946年，随后被t－54取代。在获得了t－34/85生产许可后，捷克斯洛伐克在1952~1958年间生产了3185辆，波兰在1953~1955年间生产了1980辆。

改进

t－34/85投产后，改进工作也在持续进行。在t－34/100之前，还有一个试验型号，183厂研发的t－34/85m。

车体正面装甲厚度达到75，从外观上看，与t－34/85最大的区别在于车体后部结构，排气管所在位置类似于bt系列坦克。t－34/85m只生产了几辆试验原型，便没有了后文。

战后，50年代末，苏联对t－34/85进行了一次现代化改造，改型一般被称为t－34/851960年型。为改善夜间行驶条件，安装了一部fg－100红外装置（头灯被移至车体右侧）。电台更换为10rt－26e。发动机舱安装了两部vti－3空气滤清器，发动机加温装置（便于冬季启动发动机），更大功率的发电机。最重要的是换装了v－2－34m型发动机。

60年代末，t－34/85又进行了一次改进，所有观察设备加装红外装置，电台更换为r－123型，加装潜渡设备，使用了t－54的发动机、负重轮，被称为t－34/851969年型。[2]?

型号识别

对t－34/85的区分，有按照火炮的不同，将112厂44年初生产，装备d－5t的称为1943年型，后来各厂大量生产，装备zis－s－53的称为1944年型。所谓43,44,45年型只不过是事后的一种描述，用工厂+abcd类炮塔+炮+年份基本可以区分95的t－34/85。

参战历史

二战

t－34/85于1944年3~4月间的乌曼—博托沙尼战役首次投入使用，6月起的白俄罗斯战役开始大量使用。该车的最有名绽车路击战。据－34－85>一书,当时有数辆t－34参与消灭虎王的行动.俄国的《t》一文也表明当时奥斯金的指挥官也用坦克在场监督，很明显参战了而且雷盖特并未在此战中身亡而是被撤职。而且被缴获的虎王会出现和重坦克营命名规则不同的502号编号，令人怀