583 经验主义害死人(2/2)

找到了问题，就必须得解决问题。

“另外。发动机方面也必须进行检查。为什么在试车的时候，一年多的试车都没有发生喘振现象，结果一上天就出现了。这事情必须找到是哪个环节出现了问题，而且，召集所有的相关负责人，回技术室开会，让技术骨干也在一起听一听。他们以后都是独挡一面的，这种问题虽然很难遇到，但是遇到了，我们就不能让它再一次出现……”刘一九对着身边的汪月山跟廖卓敬两人说道。“还有生产单位的技术以及主管……”

发现问题，肯定需要召开总结会议。

这是任何的研究团队都会拥有的习惯以及传统。

技术进步，就是在不断地总结各种失败之后向前走的。

刘一九找到了问题的根源，是不是，也无法保证，只能继续生产。继续试飞，才能够确定。但是他现在也等不到那个时候再进行总结了，因为对于这些工作人员的思维模式，他很是头痛。

任何一个人，只要换个角度进行思考，其实都能够发现问题。

经验主义害死人。这话不是说着玩儿的。

单旋翼尾桨式直升机的经验用到这上面。居然没有人怀疑有什么不正常的。

所有人认为空气喘振现象发生了都没有什么。

“今天召集大家到这里，不是为了追究谁的责任，而是要给大家敲响警钟，如果非得追究责任，我这个总设计师，就是最大的责任人。因为这是在设计上面没有考虑到的问题。然而，在事故发生之后，长达半个月的时间，无数次的检测，遇到了这些问题。都没有谁去分析这种现象是不是不正常，还是沿用过去的老思维来分析现在的问题……我们过去的思维模式，应该从根本上转变过来了！”刘一九对着下面黑压压的上百号人员很是严肃地开了口。

“直-7的研究，确实带给了我们很多的经验，但是我们现在搞的不是跟直-7一样的单旋翼尾桨式直升机，而是双旋翼带尾桨，这是一个全新的课题，就连国际上，目前也只有苏联搞同轴双旋翼的研究，却不带尾翼。在这里，我想试问，为什么明明知道我们这是全新的设计，没有经验可循的东西，你们还在用以前直-7的研究经验以及试飞经验来评判我们现在遇到的问题？”

刘一九说道这里，就有些严厉了。

整个直-7的研究团队人员，都是低下了头。

他们一直都是在用前面获得的经验在进行现在的工作。

“早在77年，中央就提出了要解放思想，尤其是在77年的科教工作座谈会上，小平同志就提出，要解放思想，打破以前的思维模式，更好地为国家四个现代化建设服务，为国家赶超世界先进水平贡献我们科技工作者的力量。科技工作者的任务就是出科技成果，出人才！我们的任务，就是出成果，提高国防科技水平！连最为根本的思维模式都无法转变，还怎么促进我们的国防科技工作的发展？”刘一九越说越是火大。

这些事情本来他不应该站出来的。

全国现在都是遇到了这样的问题。

然而，这时在他的九院，不能不提出来。

这次的会议，其他几个区的主要领导以及技术负责人都参与了，刘一九这是以这个事情为切入点，给其他的单位敲响警钟。

否则，最后他累死累活，依然会是这样的情况。什么问题都得他来处理……(未 完待续 ~^~)

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