第123章 扬帆启程(上)(2/2)
不再是一体式的,而是由多个单独的叶片组成,从中心驱动变成了四周驱动。所谓的增压泵推,就是在环状导管内增加了1个涡轮增压喷气系统。
理论上,这种发动机可以安排到舰艇水下部位的各个位置。
根据舰艇的大小和功能,可以安装一座或者多座动力装置,随意性和自由度非常大。
比如说,潜艇可以安装一座在舰艉,如果潜艇够还可以在两侧再各安一座,就像带有3发涡轮发动机航空飞机那样。
因为无轴增压泵喷推进器与艇体耐压壳内的动力装置只存在电缆联系,所以完全不需要主传动轴。
如果是大型的航空母舰,就可以在舰艉2~4座无轴增压泵喷推进器。
当然,如果还想提高舰艇的航行速度,还可以在舰艇的其他水下部位额外再增加几个无轴增压泵喷推进器。
它的设计原理非常简单,不需要繁琐的传动杆机械支撑,也不需要一体成型的大型螺旋桨输出动力。
最关键的是,它的能耗比超过了一般的传统轮浆机和那些无轴泵喷推进动力系统。
状态提示: 第123章 扬帆启程(上)
本章阅读结束,请阅读下一章
本章阅读结束,请阅读下一章