十二星座之双子座级战列舰(1/2)

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1901年，德国为了获得英国的无畏战列舰计划，不得不向中国下海军订单。这是德国首次在国外订造战列舰，也是中国海军兵工厂首次对外销售战舰。

双子座级战列舰，为中国皇家海军十二星座战列舰第sān_jí，该级舰作为无畏时代战列舰而诞生，在设计初衷上，帝秦皇家海军就本着赚钱和挑唆英德海军军备竞赛为目的。

双子座级战列舰，不论在设计吨位上，还是火力系统，甚至包括航速上，都是全面压制英国无畏级战列舰的。因此，英国海军不得不加大无畏舰吨位，研制克制双子座级战列舰的新式战列舰。

这是她的优点，但是战舰没有完美的，她的缺点同样也存在。

因为德国人的古板，该级舰虽然在中国建造，但是德国人不注重战舰的适航性，这跟德国一直处于波罗的海，没有远洋要求有关。因此，该级舰在适航性上要比英国战列舰差了很多。二级火炮在深海或者大风浪下是无法有效射击的，因此严格的说，在火力上，跟无畏舰是有差距的。

同时，由于双子座级战列舰是中国建造，承袭了太多的英国造舰方式，武器口径也都是英国式的，对于德国海军后勤是个巨大的挑战，因此该级舰在大多数情况下都是只担任德国本土舰队旗舰，巡视沿海，并未参战。

双子座级战列舰，由帝秦珍珠港造船厂承建，设计建造一艘，命名：双子号。

战舰定级：双子座级

建造单位：中国皇家海军珍珠港造船厂

设计者：巡洋舰

战舰型号：battleship

下水日期：1902

排水量:

22,736吨轻载;23,957吨标准;25,070吨正常;25,960吨满载

尺寸:全长/水线x最大宽度x吃水

557.74英尺/557.74英尺x90.55英尺x27.89英尺(正常装载)

170.00米/170.00米x27.60米x8.50米

军备:

8－12.00英寸/305毫米火炮(4x2火炮),864.00磅/391.90千克炮弹,1902式

后膛炮安装在旋转炮塔内(在炮塔座上)

在中心线艏尾,均匀分布,2升高的炮座－背负式

12－6.00英寸/152毫米火炮在单装炮架内,108.00磅/48.99千克炮弹,1902式

后膛炮安装在炮台内炮座上安装

在两侧,全在前部

12火炮在各个船体墙内炮台－在深海内有限使用

12－3.00英寸/76.2毫米火炮在单装炮架内,13.50磅/6.12千克炮弹,1902式

后膛炮安装在炮台内炮座上安装

在两侧,全在船尾

4火炮在各个船体墙内炮台－在深海内有限使用

舷侧重量8,370磅/3,797千克

每炮备弹,主炮组:150

4－21.0英寸/533.4毫米水中的鱼雷发射管

装甲:

－装甲带:宽度(最大)长度(平均)高度(平均)

主要:13.0英寸/330毫米410.00英尺/124.97米11.50英尺/3.51米

艏艉:5.00英寸/127毫米235.00英尺/71.63米11.50英尺/3.51米

上部:6.00英寸/152毫米410.00英尺/124.97米8.00英尺/2.44米

主装甲带覆盖113的正常长度

－鱼雷防护壁:

2.00英寸/51毫米410.00英尺/124.97米27.00英尺/8.23米

－火炮装甲:正面(最大)其他炮室(平均)炮塔座/地井改速射炮(最大)

主炮组:13.0英寸/330毫米8.00英寸/203毫米8.00英寸/203毫米

二级:6.00英寸/152毫米－－

sān_jí:6.00英寸/152毫米－－

－装甲甲板:3.00英寸/76毫米,指挥塔:11.00英寸/279毫米

轮机组:

燃煤式锅炉,蒸汽机,

直接传动,4轴,54,142轴马力/40,390千瓦=24.00节

航程4,500海里在10.00节

最大排水量下燃料仓载重=2,003吨(100煤炭)

人员配制:

996－1,295

耗资:

￡2.096百万/$8.383百万

正常排水量分配重量:

武装:1,046吨,4.2

装甲:9,177吨,36.6

－装甲带:3,958吨,15.8

－鱼雷防护壁:819吨,3.3

－武装:2,103吨,8.4

－装甲甲板:2,094吨,8.4

－指挥塔:203吨,0.8

轮机组:3,008吨,12.0

船身,配件&设备:9,505吨,37.9

燃料,弹药和补给:2,334吨,9.3

杂项重量:0吨,0.0

全面生存力和抗浪能力:

生存力(击沉该舰所需的非致命贯穿命中弹):

35,616磅/16,155千克=41.英寸/305毫米炮弹或5.6枚鱼雷

稳定性(低于1.00为不牢固):1.12

定倾中心高度5.3英尺/1.6米

横摇周期:16.5秒

稳定性－作为炮击平台(平均=50):67

－后座力效果(限制角不应超过1.00):0.58

航洋性能(平均=1.00):1.34

船体线形特征:

船体拥有升起的中部船楼前端

填充系数:0.623

长宽比:6.16:1

船身长度因素下‘正常速度‘:23.62节

动力转到波的形成在最高航速:53

调整(最大稳定性=0,最大坚固性=100):50

船艏像(正数角=船艏像向前):－10.00度角

尾外伸部分:0.00英尺/0.00米

干舷高度(=测量位置同总长的百分比):

－船首:28.00英尺/8.53米

－前甲板(21):28.00英尺/8.53米