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第212章雷老板(1/2)

半岛酒店

这是杨辰第一次主动等一个人,最要命的是,对象还是一个男人。

当然,接下来他等的这位大佬,也绝对值得他在这里等对方。

至于原因嘛,自然是对方手上,有他现在非常想要的东西。

吃穿住行,这在任何一个时代,都与人们息息相关,永远也离不开。

现在杨辰有了家乐福,以及入股薛氏制业,在吃穿上面,已经有了立锥之地。

接下来,住行方面,也是他非常想进入的行业,住的方面,现在还不急,香江的房地产如今正涨的火热,还不是他大举入手的时候。

所以,这‘行’字,也就自然而然进入了他的视野中。

接下来,家乐福会在各区域建立起一二级超市卖场,大家也都知道大型市场一般需要的人流量都非常的庞大。

想要人光临,自然需要一个好的交通,交通便利,超市卖场才会有人进入。

所以,在家乐福稳定之后,杨辰便开始打巴士汽车的主意,要说香江的巴士汽车,最有名的莫过于九龙巴士了。

九龙巴士的前身,为九龙汽车,于1921年成立。

最开始九龙巴士只开办两条巴士路线,尖沙咀至深水埗和油麻地至九龙城。

一直到二十年代末期,九龙巴士由中美运输公司,接办一条旺角至元朗的长途巴士线。

1932年5月,香江政府重整香江公共交通服务,批出两个巴士服务专利权,香江岛以及九龙和新界。

九龙至新界,由九龙巴士获的当时政府给予的专利权。

1933年4月13日,由邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋等人,正式建立九龙巴士公司。

1972年,由于海底隧道正式通车,一向只提供九龙及新界巴士服务的九龙巴士,首次开进香港岛。

至此,九龙巴士正式覆盖了整个香江所有巴士路线,成为香江最大的巴士汽车。

80年代,随著地下铁路及九广铁路通车日渐普及,九龙巴士随之受到影响,受益日渐式微。

这个时候,九龙巴士还没有开始重组路线,提供巴士与铁路对接服务。

在大环境普遍上升的情况下,九龙巴士的股票反而呈现下降趋势,这就造成了很多股民对它的不看好,进而开始抛售手中有关九龙巴士的股票。

既然杨辰将主意打到了九龙巴士身上,那么他接下来要等的人,想必大家也已经知道了。

说起这位大亨,就不得不提起他跟娱乐圈的关系,要说香江大富豪也是多不胜数。

不过能让民众记住的,除了十大富豪之外,其他人少之又少。

而这位出身雷氏家族,妥妥的含着金钥匙出身的富二代雷老板,在七八十年代的香江娱乐圈,绝对是能够与邵大亨和邹老板并列的人物。

香江娱乐圈,从来就不乏有钱的富商大佬对其投资,不管他们各自的目的是什么,他们对香江影视的影响,还是非常大的。

随着香江经济的快速发展,人们生活渐渐富裕起来,香江影视行业亦然成了继房地产、金融、航运支柱产业后,又一大新兴行业。

在传统行业竞争日益激烈的情况下,很多人开始朝着别的行业发展。

雷氏家族的代表人物雷爵坤雷老板就是其中最典型的一位。

自七十年代开始,九龙巴士上市以后,雷爵坤就开始持续对电影行业加大投资。

到了80年代初,对方手上的公主院线,已然跟邵氏、嘉禾两大院线三分天下。

如今将重心全部投入电影事业上的雷老板,面对日益式微的九龙巴士,关注自然也是日渐下降。

八十年代,香江电影票房呈现爆炸式增长,电影票房一天高过一天,以前超过五百万的票房,就已经很让人惊讶了,现在千万票房也都不是什么难事了。

作为一位商人,手上的产业赚不赚钱很重要,九龙巴士虽然是香江最大的巴士汽车公司,但是每年的利润,却抵不上几部电影票房,这换作是谁都提不上心。

九龙巴士作为一家公共服务公司,不可避免的需要承担一些社会责任。

比如说车票涨价,这个与房地产商想涨多高房价就涨多高不一样,哪怕你只涨一毛钱,一旦民众不接受,政府就不会批准。

相对于巴士车票涨价需要经过政府同意,电影票价涨价,就容易多了。

从早期的电影票价几毛钱,随着经济发展,物价上涨,各种通货膨胀下。

香江电影票价已经涨到了七八块,一些环境比较好的电影院,飙升到十几块也不是什么新鲜的事情。

这样一来,那边轻,那边重,是个人都看的明白。

心思已经不再九龙巴士身上的雷老板,早已经把电影事业当成自己的主营事业了。

毕竟,手上只有百分之二十的九龙巴士股份,雷老板也没办法决定九龙巴士的一切事务。

很多事情的决定,都需要召集各大股东商量,才能将一件事情通过。

作为一个含着金钥匙长大的富二代,相信没有谁愿意被别人束缚,如此一来,手中占据绝大部分股权的金公主院线,自然也就成了雷老板的亲儿子。

至于父亲一手创立的九龙巴士,反倒成了次要的。

正所谓,崽卖爷田不心疼。

没有经历过父辈的辛苦创业,雷老板自然不会用心去管理一家日渐式微的公司。

在半岛酒店,等了差不多将近半个小时左右,杨辰才终于见到让

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