第一百三十七章 供应链(1/2)

车上高速，郭涛问周利文怎么突然想起提前回花城，为了避免郭涛多想，周利文并没把集团可能会发生的变化和自己的真正打算告诉他，而只是讲了讲李家企业的物流项目的情况。

“这可是好事啊！”郭涛一听就兴奋了，拍着大腿直乐，如果能拿下李家的物流项目，郭氏的业务量将至少提高一倍以上，这可是任何一家物流公司所梦寐以求的。

“我回公司就找老张商量，尽快拿出方案来！”郭涛乐得嘴都合不拢了，八字还没一撇呢就扳着手指算起能有多少业务量，更能为公司创造多少利润。

“没这么简单。”周利文怕他头脑发热，特意泼着凉水：“这个项目得四月份公开招标，由于招标原因，利润肯定比不上现在我现在手上的这摊，不过好就好在项目量大，从整体看获利还是不错的，如果能拿下来对郭氏将来的发展非常有利。”

“怎么可能拿不下来呢？”郭涛一点都不担心地笑道：“有阿豪这小子私下帮忙，再加上你家小雅和李家的关系，这个项目基本就是十拿九稳的。对了，我就奇怪了，之前阿豪这小子好像提过把他们家的物流业务搞一部分给我们的吧？你当初不是拒绝了么？怎么这一回这么上心？”

“一码归一码。”周利文接着郭涛帮他点好的烟抽了口，左手掌着方向盘，夹着烟的右手向自己脑袋指了指：“你以为我当初不想呀，可要当初真答应了他，就算凭关系做了业务也只不过是很一小部分，这么点业务量能赚多少钱？这些钱又哪里赚不到，何必还得因为这事欠下人家一个人情？现在就不一样了，李家既然决定把物流全部外包出去，只要我们服务到位，运力满足，再加上报价适中，这就是生意！国外有句话我觉得很有道理，怎么说来着……生意就是生意，差不多就这意思吧。”

“你这家伙……。”郭涛哑然失笑，觉得周利文太多注重这些，依他的看法什么生意、交情，中国又不是国外，做生意和人情哪里能分得这么清，何况老外也是人，这说是这样说，可做鬼知道又怎么做呢，他就不信老外做生意就不讲关系了。

郭涛一副不以为然的样子，周利文只是笑笑也不多解释，但对于李家的物流项目合作他还是打算以正式招标为契机直接拿下，尽量把交情放到一边。当然了，周利文心里也明白，在最后选定物流公司的程序中，李家企业对郭氏肯定会照顾一二，这也是难免的，可不管如何，这依旧是两种性质，这恐怕不仅仅是周利文这么想的，同样也是李家潜在的意思，要不然林森也不会特意叮嘱他招标的问题。

运力方面好解决，运输成本控制有老法师张震在周利文也放心，不过有件事他还需要郭涛尽快落实，那就是这个物流项目中有很大一部分牵涉到国际运输这块，而郭氏暂时还未开展这块业务，所以必须赶在招标之前做好海运、空运运输的准备，另外对于集装箱拖车的运输也得尽快上马。

“这个我可不熟啊！”当周利文提出这方面的考虑时，郭涛有些傻眼了，想了想摸出电话打算打电话给张震，问问他有没有做国际运输的渠道。

“别打了，我都考虑好了。”

“你有渠道？”郭涛奇怪地问。

“没渠道但有关系，还记得之前我们去港区的事不？”

“王科长！”郭涛灵光一闪，抬手拍着脑袋笑道：“对对对！我怎么把他给忘了？他的名片我还在呢，等回去马上找他聊聊。”

周利文叮嘱了他几句和王科长聊的时候的关键点，点明王科长那边只需要搞定海关查验科和港区仓库的问题，至于其它的就别多谈了。对于海运业务，周利文指点郭涛直接去找船公司的船代联系，先接上头，等他把李家的出口业务箱量计划数据搞到手后再以箱量同船公司直接商议价格，如果能到拿到内部约价或者协议价是最好不过了的，只要这两个环节搞定，其它一切都不是问题。

2000年，国际物流的利润还是不错的，直到五六年后，随着国际物流的门槛放低，各大大小小的货代公司如雨后春笋一般冒起，无序的价格竞争才使得海运利润急剧下降。等到美国次代危机爆发，国际市场开始走向萧条，国际物流行业近一步受到冲击。2010后，人民币又对外不断升值，国际物流又是使用美元外汇结算，从而造成利润进一步压缩，随后国家又开始实施物流增值税，这样一来更进一步打压了国际物流的发展，从而使得这个曾经的黄金行业变成了昨日黄花。

不过，这些都是今后的事了，至少几年内货代行业还是不错的投入，尤其是手握大量进出口业务的货运公司，是各船公司巴不得拉拢的对象。周利文看重李家的物流项目，其中主要的另一点就是看上了这些大量进出口的货源，如果郭氏能够拿下项目，就将完成他起初对郭氏的发展目标，从而使得郭氏成为从包装仓库——公路运输——集装箱海运（空运）——到岸清关——内陆拖车——目的地工厂（仓库）的全程供应链服务。

如果能做到这一步，郭氏就有实力去承接一些大型的物流项目，根据周利文所知，在接下来的十几年中，国家对中东、印巴、非洲等地每年都是数以千亿、百亿以上的建设项目投入，这些项目运输要求高，环节繁琐但利润异常丰厚……。

随着周利文对行业前景的描述，如果不是做在车里，郭涛