第417章 美国汽车的代表作(1/2)

听说自家老板打算给“魔爪”做一个全新的高端品牌，改装部门自认为有资格在陈耕面前露个脸的管理层全都来了，上来就是一堆七嘴八舌的问题……

“头儿，您要做的是不是跑车？”

还没等陈耕说话呢，就被旁边的那位给接了过去：“肯定是跑车啊，咱老大又不是没做过跑车，x-bo和a在那里摆着呢……”话还没说完，这位又腆着脸转向陈耕：“这次肯定是高性能的超级跑车，boss您说是不是？”

“那还用说？”

…………

不怪大家对自家老板这么有信心，实在是在他们的眼里，自家老板在汽车工程和汽车设计方面的功底无人能及，只要是老板亲自出手的设计，不管是最普通的家用车还是用来装x的跑车，有一款算一款，全都是经典和最受市场认可的畅销车型，无一例外，现在老板打算为“魔爪”做一个高端品牌了，以“魔爪”的调性，总不能让“魔爪”做一个类似凯迪拉克fleetood或者林肯tonar这样的车型吧？

这不可能！

唯一可能的，就是类似于法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁这种年产量只有几十几百辆、用来彰显自家技术实力和牛x程度的车型。

陈耕倒是也没有让他们失望，等大家逐渐安静了下来，他点点头道：“差不多吧，算是一款超级跑车。”

“那一定是世界上性能最厉害的超级跑车……”

“这话可不敢说，”陈耕笑着摆摆手：“是不是世界第一我不敢保证，但应该是一辆能够给人留下深刻印象的车。”

尽管陈耕说的谦虚，可众人的眼睛一下子就亮了！

谁不知道自家老板的调性啊，作为一个华裔，他身上有着东方人天生的特质：谦逊，但谦逊的老板既然都用“能够给人留下深刻印象”这句话来形容这辆车，这款车还能差的了？！

“那……boss，咱们打造这练车的目的是什么？”跟着陈耕一起跑来凑热闹的安妮斯顿，忍不住好奇的向陈耕问道：“就是打造一辆性能足够强悍的跑车吗？”

“……”

没人说话，但一群汽车工程师和高级技师们都在用奇怪的目光看着安妮斯顿：难道我们的目的不是打造一辆性能足够强悍的跑车吗？

陈耕惊讶的看了安妮斯顿一眼，他有些惊讶安妮斯顿竟然能够问出这么有深度的问题，点点头道：“这个问题问的好，这个问题其实我也一直都在考虑，既然要打造一辆超级跑车，那么我们到底要打造一辆什么样的超级跑车？一辆性能足够强大的超级跑车就够了吗？”

“……”

安妮斯顿没说话，她的心开始砰砰砰的跳了起来：果然！boss的野心比自己想的还要大得多！也是，以老板的能力，对于福特、通用这样的巨头来说，一辆性能足够强悍的跑车就足够让他们满意了，甚至可以然他们吹很久的牛皮，但作为全美……不，是全世界公认的最有才华的汽车设计师安妮斯顿很自然的将后面的那个“之一”给忽略掉了老板只是拿出一款性能足够强悍的跑车可不够。

安妮斯顿没说话，可同样听出了老板话里面的另外一层意思的安德森却是瞬间兴奋了，他赶忙问道：“boss，您的意思是……”

陈耕没有回答，而是反问道：“在你们心中，最好的跑车是哪些？”

“法拉利275gtb。”

“275gtb算是什么玩意儿？是法拉利308！”

“都住嘴！必须先是邦德的御用座驾：阿斯顿·马丁db5。”

“……”

“所以，在你们心中，没有一款美国的跑车能够代表你们心目中的超级跑车的形象吗？”面对着七嘴八舌的众人，陈耕的一句话就让所有人都忍不住面面相觑。全职业生活系统

因为安德森脸上的表情实在是有点怪。

安德森迟疑了一下，终于还是一咬牙：“boss，我不是怀疑您的设计能力，我毫不怀疑您能够设计出一个足够好看、好看道让人做梦都会梦到的外观和内饰，但是一辆弯道性能强悍到足以让法拉利在后面吃灰的车……想要达到这个性能，这个底盘……”

“你担心咱们的底盘设计能力？”陈耕笑了，他用力一回事：“这个你尽管放心！”

陈耕为什么敢这么说？

就是因为他已经有了一个非常好的参考对象：skyli-r。

原厂状态的就有百公里4.7秒的加速能力和242公里每小时的最高速度，这个最高速度并不算出彩，同时期欧洲有一大票的跑车的性能超过它，包括宝马m3、保时捷959，但凭什么有资格指着这些车骄傲的说：“你们都只配在后面吃会！”？

就是因为强悍的弯道性能。

在那套扭力可分配式的电控四驱系统的加成下，的底盘的弯道性能强悍的令人发指！

我们都知道，直线跑得快不算什么本事，弯道上也能够跑得快那才是真本事，而极速并不算高的，1989年在德国纽博格林北环赛道创下了8分22秒38的单圈圈速敢和149公里每小时的平均时速，同时期欧洲性能跑车的代表：宝马arrera都只有在后面吃灰的份儿。

什么？

你问法拉利？

嗯，这个时候的法拉利是高傲的，高傲的如同天鹅一样的法拉利傲娇的表示：纽北算是个什么东西？本宝宝才不跑纽北那么lo的玩意儿呢，本宝宝只让宝宝家的f1赛车去跑真正的f1赛事，不服？有本事来f1玩啊。

但真正强悍的