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第396章瓦胡岛上空的泥轰鸡(1/2)

从天上向下看,现在的瓦胡岛,象极了月球表面,到处都是坑坑洼洼的巨型深洞,数量之多,密度之大,甚至可以让患有密集恐惧症的人看了晕倒。

即使架着fw190迅雷战斗轰炸机飞行在四千米的高度,飞行员松田根也不喜欢往下看,因为现在瓦胡岛那丑陋的模样实在不堪入目。几个月来的连续轰炸,接近两千发的十吨五重的超级航弹,已这座太平洋上的明珠,砸成了丑陋不堪的麻子脸。

几个月的轰炸中,岛上原本茂密的热带丛林,也被摧毁殆尽。为了摧毁岛上的树木,日军有时也会出动重型轰炸机,往岛上的树林里投下大量的燃烧弓单。现在从天下向下俯视,能看到的“绿意”已经不多,更多的则是星星点点的水面反光。

夏威夷位于太平洋中部,岛上多雨水。那些让松田根产生密集恐惧症的反光,正是来自10.5吨航弹砸出来的巨坑。这些坑实在太深太大也太多,战争期间,岛上的美军也无力填补这些巨大的坑洞。一经下雨,这些巨坑就自动成为了雨水收集器,几个月不断地收集下来,有些地势低洼的巨坑,甚至蓄满了雨水变成了一个个天然的游泳池大小的小湖。这些航弹炸出来的人工湖,在阳光照射下,象一面面镜子,对着天空反射着白光。

机腹下挂着两个副油箱的天雷战斗轰炸机,正在执行的是瓦胡岛上空的压迫式巡航飞行任务,其任务只有一个:压制瓦胡岛上的美军机场,一旦瓦胡岛上的飞机想要起飞出击,他们就利用高度的优势,立刻俯冲下去,然后机上装备的四门20毫米机炮和两挺12.7机枪在空中将爬升中的美机打爆。

松田根隶属于日本陆航的名古屋飞行战队,他所驾驶ta190迅雷,是目前装备德国空军的风冷式战斗机。原名叫ff,以及感谢谭克博士对德国航空兵做出的贡献,故尔改名为ta190.

虽然都曾经叫过fw190,但海军用的和陆军用的,实质上是两种不同的战斗机。而从外形上一比较,任何人见了,都会认为他们不是同一种飞机。

海军用的f表示海军型,f表示攻击型。而这款德式战斗机开发的始祖,上溯到1935年中国空战时打响名气的fw90。这款飞机设计之初,其气动外形,完全是山寨了现在正在装备美国海军的f4u海盗式战斗机的思路,甚至连缺点也一模一样。

按德国海军的建军思路,为了航母上飞机维护方便,f系列,为了“航母上只装备一种飞机”的思路而开发来的。要求这款飞机,能空战,能精确俯冲轰炸,甚至还要能能投雷——第三个要求由于当时技术所限,最终被取消。

要达到这些要求,最好的手段,和最好的历史参照物,就是开发出类似f4u海盗这样的倒海鸥机翼的战斗机。

外型上,ff,有着一对“性格鲜明”的,极漂亮的倒海鸥型机翼,看上去又宽又大,十分显眼。这款飞机的飞动外型,设计之初时,谭克博士受林汉影响,直接抄袭了f4u的气动外形。正在接收f4u的美国海军根本不知道,正因为这个原因,ff的外形上看上去和f4u海盗几乎是一模一样。未来的太平洋战争中,因为这上原因,将有大量倒霉的海盗战斗机的飞机员,将在空战结束返航后,被本方的菜鸟高炮手当成敌方的战机误击。

这款飞机的优点在于,格斗型能出色,俯冲轰炸性能也极出色——仅次于专业的俯冲轰炸机ju87。缺点在于,驾驶不易,新手飞行员很难驾御,是精英飞行员的利器,菜鸟飞行员的噩梦。

按德国海军的建军和战斗的设想,海军是世界唯一一个可以在几个小时内打败一场战争的兵种,所以海军航空兵的武器必须做到高精尖,至于难驾驶不是问题,因为海军的飞行员都是精英,他们真正能参加的决定性命运的战斗也就是两三场。

在李华梅的牵头下,f一进入日本联合舰队,其优秀的性能一下子就将旧式的九九舰爆之类的飞机比了下去。随着大量的德国飞机加入日本海航,到1942年十二月时,日本海军航母空舰上,专业的俯冲轰炸机已全部淘汰,现在日式战斗航母上除了彩云侦察机外,只有三种飞机,负责中高空空战的雨燕,负责中、低空空战的天雷,以及鱼雷攻击机。

f型,1940年登场,到现在在德国海军也已服役近三年,经过多次改良,虽然依旧存在着对新人不够友好的问题,但各种会出飞行事故的毛病皆以解决,已是一款很成熟的战斗机。

而陆航用的ta190,也就是迅雷战斗机,其造型和历史上同名的fw190基本相同,而设计思路,也体现了谭克博自己对空战的理解:设计一款易于驾驶的“战马型”的战斗机,而不是海军用的这种“野马”般难驾御的飞机。

陆航或空军方面,一旦和敌国打起陆地上的空战,往往就是漫长而艰苦的长期战,飞行员的消耗也是海了去,很多时候往往要派大量菜鸟飞行员上战场充当炮灰。这个时候,飞机易于驾驶,对于飞行员“友好”的优点就在这里体现出来了。

走精英路线的日本陆航,本来也有机会开着ff的陆基型上天空的,只是由于陆航不愿意接受海军用过的飞机,最后选择造价要便宜一点的ta190。

ta190在日本陆航中被命名为迅雷,作为疾飞战斗机迟迟不能服役前的替代品。太平洋战争开战后,德国方面一口气向日本方面以“白菜价”倾销了足足六百架之多。为了

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