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第298章提前下水的埃塞克号航母(1/2)

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美国人通过和“英奸”丘吉尔签定《华盛顿协议》,得到了想要的一切。但要保证这份利益,他们最大的敌人就是太平洋上的日本。

过去几年,日本由于和中国的两次战争失败,一次失去了中国市场,一次失去了东北,国力急剧衰弱,已无力在太平洋上和美国争锋。

但在1938年,随着李华梅以大和抚子的身份卧底日本成功,为了获取更多的经费建造海军,日本人和美国签订了一份新的海军协议,以只造一艘战列舰,稍减海军吨位为代价,换锐得大笔的美国低息贷款。

今年,加纳总统得到情报,那艘在建中的战列舰:: ..很有可能是一艘吨位超过四万吨的巨舰——由于日本方面的保密工作做得很好,美国人到现在得到的关于大和号的具体数据严重失误。到目前为止,尚未服役的大和号战列舰虽然在日本国内得到高调的宣传,但其庐山真面目外人却始终不得一见。

国务卿赫尔离开后,加纳总统开审批桌上一份海军发展报告,在这份报告边上,还放着一份关于日本这两年动向的情报资,主要内容大都是和海军有关的。

1938年时,日本重启海军建设,为筹集资金,他们和美国签定了一份全新海军协议,以只造一艘战列舰为代价,换取巨额的贷款。

看到日本海军主动地要求“自我阉割”。当时美国国内为这份协议的签订而欢呼雀跃,认为美国在太平洋上从此少了一个最大的竞争对手。

然而时间才过两年,第三次挪威海海战的结果,证明了决定海战胜负的主角,已不再是旧日的王者战列舰,而是新锐的“平顶船”航母空舰了。

此时。回过神来的美国人,才意识过去两年里他们被日本人耍了。

到1940年,未来的下半年里,日本将有三艘航空母舰分别水下,另外疑似还有三到艘艘航空母舰正在铺设龙骨。

而这过去年两年里,美国却没有一艘航母下水建造,美国海军的发展方向和重点,全都集中到了战列舰上。

1937年十月时,美国海军开始建造两艘北卡罗纳级战列舰。分别为bb55北卡罗纳号和bb56华盛顿号。由于是非战争期间,两舰的建造速度不快,到现在还是未完工的半成品——照目前该舰的完成进度看,其要服役至少要拖到1941年以后了.(历史上北卡罗纳号是1941年5月交给海军)

比起1938年下半年才开始铺设龙骨,一直三班倒不间断施工,到现在已完成进度已达85,年内就将下水的大和号,北卡罗纳级战列舰的建造速度实在够“慢”的——两舰建造速度慢的原因是和平时间。和平时期各国船厂没有进行总动员三班倒生产,加上了为了降低人工成本的原因。战列舰的建造周期通常都是在三年以上。

除此之外,去年九月至今,美国船厂又陆续开工建造四艘南达科他级战列舰,如今这四艘皆正在铺设龙骨中。而海战中的王者,航空母舰,却连根龙骨都没有铺下。

美国人是可以将在建中。正在铺设龙骨的四艘南达科他级战列舰全改造成航空母舰。但第二次挪威海海战的教训,却让美国海军不敢激进无比的“纯航母路线”。就象是日本的舰队派代表松田千秋所说的:这个世界毕竟有一半的时间是黑夜,而航母在夜战中一钱不值。…

在解决航空兵夜间对舰问题之前,没有哪个海军将领敢激进地认为,自己的海军不需要夜间的制海权。而航母在夜间作战时本身是毫无用处的。第二次挪威海海战,也就是卑尔根之战时,当时德国海军理论上可以出动五艘航空母舰,结果却因为气候和天色的原因,根本就只能缩在一边打酱油。

航空母舰的重要性,目前美国海军的看法是和战列舰并重,这也目前世界上绝大多数国家海军的普遍看法。即使是拥有穿越者相助的日本海军和德国海军,同样也没有放弃战列舰的建造而走激进地纯航母路线。

随着美国离战争也越来越进,美国海军部总国会提出了建造埃塞克斯级航母提案——也就是所谓的“舰队扩大法案”。这个提案被国会通过已不是问题,根据提案内容,在未来的两年里,美国国内的船厂将陆续建造数量高达十三艘的航空母舰。按这个提案,美国将在1940年财年开工建造十艘,1941年再追加建造两艘(以上皆为史实)——当然,这只是海军狮子大开口发出的提案,历史上的美国到1941年珍珠港事件前,也不过开工建造了五艘而已。

不过这个位面,受到挪威海海战的刺激以及欧洲战局的急剧变化,美国政府在建造新舰方面,不再象历史上一般在刚开始时慢慢吞吞,而是决定加快进度。造成这一因素的另一原因,正是太平洋另一端的日本。

加纳总统收到的情报,在1939年欧洲开战前一年,也就是1938年的最后两月,“穷得几乎要讨饭”的日本政府,在砸锅卖铁开建“大和号战列舰”的同时,还掏出真金白银在美国大肆收购大型万吨轮。

从1938年十月到1939年十月欧洲战争爆发前,日本在英美两总共买下了足足十五艘吨位超过两万吨的万吨商船,四十条万吨级的商船。此外在1939年九月时,还紧急签订了四十条商船的购买协议并附加了巨额的违

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